Daewoo Matiz (Деу Матіз)

Модель Daewoo Matiz сконструйована на платформі Tico, виробництво якої було запущено ще 1988 року. Дизайн Matiz розроблявся в ательє ItalDesign. Примітно, що створений кузов студія планувала віддати компанії Fiat. Компактний п'ятидверний автомобіль Daewoo Matiz просувався лише у Західній Європі. Перша серійна модель була показана на Женевському автосалоні 1998 року. Машина оснащувалась 0,8-літровим двигуном потужністю 50-56 кінських сил залежно від ринку, на якому вона продавалася. Спочатку авто комплектувалося тільки п'ятиступінчастою МКПП, але влітку 1999 стали випускатися моделі з АКПП. У 2000 році на мотор-шоу в Парижі виробник представив оновлену версію Daewoo Matiz, яка стала вищою і місткою. 2001 року виробництво авто було запущено в Узбекистані. Ще через рік автомобіль знову модернізували, встановивши під капот 1-літровий двигун. Наприкінці 2004 року концерн General Motors вирішив продавати авто під маркою Chevrolet. Так на ринку з'явилася модель Chevrolet Matiz, відома в Росії та ще в кількох країнах як Chevrolet Spark. Автомобіль обладнується 0,8- і 1-літровим силовими агрегатами потужністю 52 і 66 кінських сил відповідно.

Технічні характеристики Daewoo Matiz

хетчбек

• ширина 1495мм
• довжина 3 495мм
• висота 1 485мм
• кліренс 150мм
• місць 5

Тест-драйви Daewoo Matiz

Ця модель стійко асоціюється в умах росіян із сонячним Узбекистаном та кур'єрами, які возять на них буквально все – від піци до будматеріалів. У народі Daewoo Matiz вважається витривалою машиною, але його можна знищити. Взагалі Узбекистан для Matiz не є Батьківщиною, хоча більшість цих автомобілів збиралася саме там. Спочатку концепт «Матиза» розробили в італійському ательє Italdizain, для серійного втілення машину запропонували концерну Fiat, але концерн відмовився, зате на сцену вийшла корейська фірма Daewoo, яку машина вкрай зацікавила. Конвеєрне життя машини почалося 1997 року. В Узбекистані збірку налагодили 2002 року, тоді ж автомобіль привезли і до Росії.

Як відомо, чоловіки – з Марса, а жінки – з Венери, і саме від цього виникають деякі складнощі комунікації між статями. Наприклад, одна з глобальних чоловічих помилок полягає в тому, що нібито жінки люблять маленькі автомобілі.

Мікролітражки (європейський розмірний сегмент "А") є найменшими та найдоступнішими повноцінними автомобілями. Причому при скромних габаритах вони мають цілком гідну місткість – четверо пасажирів зможуть розміститися всередині з прийнятним комфортом. Крім того, ці машини приваблюють недорогим обслуговуванням і, як показує практика, цілком "дорослою" надійністю. Найпоширеніші мікролітражки на нашому вторинному ринку – це Daewoo Matiz, що випускається з 1998 року, Kia Picanto (2003-2007 рр.), а також Chevrolet Spark, який виробляється з 2005 року.

19 0 08 грудня 2008

Тема сьогоднішнього огляду найменших автомобілів. Тобто мікролітражки.Усього російському ринку представлено п'ять моделей, які стосуються цього сегменту. Три з них від азіатських автовиробників, два від європейських. Останні досконаліші технічно, але коштують дорожче.

Daewoo Matiz належить до нечисленної групи ультракомпактних міських автомобілів. Корейська модель оснащується малолітражними двигунами та механічною коробкою передач. Але незважаючи на такі особливості Деу Матіз, характеристики цього хетчбека відповідають запитам досить широкої аудиторії, у зв'язку з чим автомобіль протягом більше десяти років користувався високою популярністю в Росії.

Історія Daewoo Matiz

Matiz отримав свій відомий зовнішній вигляд випадково: італійське ательє спочатку створювала дизайн для моделей марки Fiat, але останній відмовився від запропонованого концепту. Завдяки цьому 1996 року на світ з'явився компактний міський хетчбек, технічні характеристики якого опрацьовувалися британськими інженерами, але сам автомобіль належав корейській компанії.

Перше покоління Деу Матіз з'явилося на ринку за рік після офіційного дебюту на автосалоні у Франкфурті. Спершу виробництво моделі налагодили на корейському автозаводі. Але через один рік до збирання хетчбека підключили індійське та румунське підприємства. Тоді ж Деу Матіз пробив ті технічні характеристики, які зберігав упродовж усієї історії свого існування.

На початку нульових збірку машини налагодили в Узбекистані. Цю модель тут продовжують випускати й донині, але вже під маркою Ravon та з видозміненим кузовом.

До 2001 року через різні проблеми компанія Daewoo збанкрутувала.Права на корейський бренд перейшли до General Motors, через що Matiz якийсь час випускався під маркою Chevrolet. Саме завдяки концерну GM моторний ряд хетчбека поповнив літровий двигун та автоматичну КПП.

До 2005 року виробник вивів у світ нове покоління корейської моделі. У США та країнах Старого Світу General Motors продовжив випускати автомобілі під маркою Chevrolet (йдеться про хетчбек Spark). Але для Східної Європи, зокрема й для Росії, концерн GM вирішив повернути звичну назву Деу Матіз. Ще через 2 роки виробник покращив технічні характеристики автомобіля, додавши в моторну гаму двигун стандарту Євро-3. Цей силовий агрегат у порівнянні зі своїми попередниками відрізнявся тривалішим експлуатаційним терміном.

У 2009 році на ринок вийшло третє покоління Деу Матіз з колишніми технічними характеристиками, але, як випливає з офіційного опису машини, з більш комфортабельним салоном. Через два роки розробники представили на суд публіки оновлену версію хетчбека з видозмінним кузовом. Зокрема, було збільшено в розмірах головну оптику, а обидва бампери отримали посилену конструкцію. У такому вигляді корейська модель продавалася на російському ринку до 2015 року, доки на зміну марки Daewoo не прийшов Ravon.

Зовнішній вигляд

У зв'язку з тим, що зовнішній вигляд кузова у Matiz не зазнав суттєвих змін протягом всієї історії існування автомобіля, можна розглядати екстер'єр останньої версії хетчбека. Ця модифікація корейської моделі відрізнялася такими рисами:

• овальна головна оптика;
• похилий капот з рівною поверхнею;
• широкий бампер з округлими протитуманними фарами та компактним повітрозабірником;
• решітка радіатора представлена ​​у вигляді ледь помітної смужки, з боків від якої рознесені покажчики поворотів;
• сильно «завалені» передіння та практично вертикальні задні стійки;
• широке скління.

Daewoo Matiz характеризується компактними розмірами, через що дверцята багажного відсіку майже впираються в задній ряд сидінь. Ця машина у всіх модифікаціях комплектується невеликими колесами R13.

Внутрішнє обладнання

Як і у випадку з технічними характеристиками, Деу Матіз не має видатного оснащення. Усередині автомобіля зустрічаються:

• сидіння, оздоблені тканиною;
• передні електрокеровані склопідйомники;
• центральний замок;
• система кондиціювання;
• штатна магнітола із чотирма динаміками;
• заводський набір інструментів.

У комплекті з Деу Матіз йдуть триточкові ремені та 2 (у Європі – 4) подушки безпеки.

Daewoo Matiz Технічні характеристики

Як було зазначено вище, протягом майже 20-річної історії Daewoo Matiz технічні характеристики автомобіля змінювалися незначно. Істотний прорив відбувся на початку 2000-х років, коли на ринок вийшла модифікація з літровим двигуном.

Силовий агрегат

Залежно від модифікації автомобіля Деу Матіз комплектувався одним із двох моторів. У базових версіях встановлювався 3-циліндровий агрегат об'ємом 0,8 літра. Цей двигун розвиває близько 51 к.с. корисної потужності та 64 Н/м крутного моменту. Доповнюється двигун рідинною системою охолодження.

У більш дорогих модифікаціях, які випускалися до 2015 року, Matiz оснащувався силовим агрегатом об'ємом 1 літр. Цей мотор відрізняється найкращими технічними характеристиками: максимальна потужність установки досягає позначки 64 к.с.Однак суттєвих відмінностей у динаміці та показниках паливної економічності залежно від типу двигуна не спостерігається. Так, у середньому по трасі машина споживає 5,5-7 літрів пального, а у місті – до 8.

Трансмісія та підвіска

Спочатку Деу Матіз комплектувався лише 5-швидкісною механічною КПП. веде себе на ґрунтовій дорозі.

У передній частині Matiz розташовується незалежна підвіска, представлена ​​у вигляді стійок McPherson. Там же встановлені поперечний стабілізатор і гвинтові пружини.

Передні колеса доповнюються дисковими гальмівними механізмами, задні барабанними.

Кузов та габарити Деу Матіз

Корейський хетчбек має такі габарити:

• довжина – 3497 мм (у перших двох поколінь – 3495 мм);
• колісна база – 2340 мм;
• ширина – 1495 мм;
• висота – 1485 мм.

Кліренс варіюється в залежності від року випуску. Спочатку цей показник становив 140 мм, але пізніше виробник підняв машину на 10 мм.

Комплектації та ціни

Део Матіз випускався у трьох виконаннях, які відрізняються між собою списком доступного оснащення.

• електрокоректор головної оптики;
• триточкові ремені безпеки;
• 2 подушки безпеки;
• функція автоматичного блокування дверей після початку руху;
• аудіопідготовка;
• ящик рукавички.

Дорогі версії комплектуються магнітолою та 4 колонками.У топових модифікаціях зустрічаються система кондиціонування, електричні склопідйомники на передніх дверях, центральний замок та протитуманні фари.

У зв'язку з тим, що машина не випускається з 2015 року, ціни на автомобіль варіюється в досить широких межах. Вартість хетчбека залежить не тільки від технічних характеристик або комплетацій, але й стану Matiz. У середньому машина на вторинному ринку з пробігом менше ніж 100 тисяч рублів оцінюється в 260-280 тисяч рублів. За автоматичну КПП власники просять додаткових 40 тисяч рублів.

Плюси та мінуси

Корейська машина призначена для експлуатації виключно в міських умовах. Такі особливості накладають певні обмеження на Деу Матіз, зокрема і технічні характеристики.

Плюси машини

Серед переваг машини автовласники виділяють наступне:

• доступна ціна;
• гарна оглядовість із салону;
• маневреність;
• непогана місткість салону;
• – підвищена надійність.

Корейська модель не вимагає великих витрат на обслуговування, оскільки споживає мало палива. Крім того, за Matiz стягується низький транспортний податок.

Мінуси машини

До недоліків Деу Матіз відносять наступне:

• висока схильність до корозії;
• слабкий та шумний двигун;
• жорстка підвіска;
• погана стійкість на слизькій дорозі;
• низька якість обробки салону;
• низький рівень безпеки.

Зазначені недоліки багато в чому обумовлені тим, що Daewoo Matiz коштує дешево.

Конкуренти автомобіля Daewoo Matiz

За габаритами, оснащенням і технічними характеристиками Деу Матіз можна порівняти тільки з Chevrolet Spark і Chery Kimo.

Підсумки

Matiz – це компактний міський хетчбек, що оснащується малопотужним двигуном.Автомобіль відрізняється "бідним" оснащенням, зумовленим низькою вартістю. При цьому Деу Матіз має непогані технічні характеристики, які нівелюють більшість недоліків моделі.

З моменту першої появи Daewoo Matiz у далекому 1998 році та запуску у виробництво його останньої сучасної версії минуло понад десять років. За цей час він встиг змінитись три рази, постійно покращуючись та вдосконалюючись. Змінювався не тільки зовнішній вигляд авто, а й дизайн його салону та внутрішня начинка. Всі ці зміни були спрямовані на збільшення інтересу покупців до моделі та підвищення попиту. У випущеному 1998-го року в Матіз дуже відчувався дух його попередника Daewoo Тico. Звичайно, на вигляд цього помітно не було, але варто зазирнути під капот – відразу кидався в очі трициліндровий двигун об'ємом 0.8 літра. Так само, як у Тіко, у Матіз була механічна трансмісія і аналогічна підвіска. З самого початку Део Матіз позиціонувався як бюджетний автомобіль для поїздок хорошими міськими дорогами. Цьому сприяв його маленькі габарити, які дозволяли легко знайти місце для паркування та маневрувати у густому транспортному потоці. Разом з цим, розміри його салону були достатніми для зручного розташування чотирьох дорослих осіб (п'ять містилося там важко, хоча він був представлений як п'ятимісний хетчбек). Машинка швидко завоювала популярність у міського населення ще й тому, що на той час вітчизняний автоаматор не був досвідчений продукцією закордонних автовиробників. Наші водії їздили здебільшого на ВАЗах та ЗАЗах, де було мінімум зручностей, а сама конструкція не змінювалася десятиліттями.У такому середовищі, з усталеним набором автомобілів, Матіз став новинкою, яка дуже привертала до себе увагу. З такими елементами як кондиціонер, підсилювач керма, електросклопідйомники він став швидко завойовувати популярність і зайняв значну частину ринку, відбивши її у вітчизняних автомобілів. Спостерігаючи такий успіх свого дітища, концерн Daewoo вирішує піти на перше удосконалення автомобіля. На той час випуск Матіза вже розпочався в Узбекистані. Йому трохи змінили зовнішність: змінилися передній бампер і оптика. Начинка авто зазнала більш серйозних змін. На додаток до двигуна з об'ємом 0.8 літра прийшов новий – літровий агрегат. Це збільшило потужність машини з 52 до 64 кінських сил. Ще більше позиціонуючи Матіз як автомобіль для міських поїздок, виробники також додали до механічної автоматичну коробку передач. Авто стало набагато зручніше використовувати, пробираючись через пробки та світлофори. 2004 рік був відзначений для компанії Daewoo зміною власника. Її новим господарем стає світовий автогігант General Motors. Ці зміни негайно позначилися і на долі Матіза. На його базі починає випускатись новий автомобіль Chevrolet Spark. Новий Деу Матіз отримав змінені кузов, салон та задню підвіску. Зовнішній вигляд цього покоління автомобіля, так само як і всіх інших Деу Матіз 2004 – 2008 року випуску, розроблявся в найвідомішому італійському ательє ItalDesign. Воно займалося розробкою вигляду більшості популярних автомобілів для багатьох світових брендів. Як результат, нові Деу Матіз та Chevrolet Spark отримали неабияку зовнішність з гарними аеродинамічними якостями. Треба сказати, що назва «Chevrolet» була розрахована на європейський ринок.А в країни Азії та СНД постачалися автомобілі, які збиралися на заводі в Узбекистані. Вони, як і раніше, продавалися як Деу Матіз у новому кузові другого покоління. Змінені передня та задня оптика забезпечили гарне освітлення. Передні фари у нових Деу Матіз стали. Витягнутими по вертикалі, їх об'єднали з індиаторами поворотів, що зрадило його зовнішності сучасний вигляд. Автомобіль чудово тримає дорогу і входить у повороти на пристойних швидкостях. Комплектацій з гідропідсилювачем керма. Захист машини всередині салону забезпечують дві передні подушки безпеки. захищає паливо від виливання назовні та займання у разі перевертання машини. Екстреної зупинки гальма з семидюймовими вакуумними підсилювачами дуже швидко зупиняють Матіз навіть на великій швидкості. у світ виходять нові Део Матіс (М300). Цей автомобіль принципово відрізнявся від двох попередніх.Його зовнішній вигляд та дизайн салону змінилися на стільки, що якщо поставити поруч перше покоління Матіза та автомобіль Деу Матіз 2010 року, то практично неможливо буде зрозуміти, що це різні покоління одного й того самого авто. Новий Део Матіз став помітно агресивнішим за своїх попередників. Цьому посприяла морда автомобіля. Завдяки величезним витягнутим переднім фарам і решітці радіатора, розділеній бампером на дві частини, вона набула хижого виразу. Кузов автомобіля отримав незграбні риси, але вони не погіршили аеродинамічні показники авто, а зробили його більш мускулистим. Всім своїм зовнішнім виглядом нові Део Матіз нагадують такого собі невисокого м'язистого борця, готового дати відсіч більш рослому противнику. В основному, ці зміни були продиктовані бажанням завоювати ще більші ринки збуту. Так склалося, що Деу Матіз аж до 2007 року був популярнішим серед жіночої половини автолюбителів через свій добродушний вигляд. Метою змін було також залучення водіїв чоловічої статі. Салон автомобіля також кардинально змінили. Глибока криниця спідометра і бортовий комп'ютер підсвічуються приємним блакитним світлом. Красиве триспицеве ​​кермо зручно лягає в руку і робить керування автомобілем воістину приголомшливим. Сидіння автомобіля Део Матіз 2012 спроектовані таким чином, що спина не втомлюється навіть після тривалої поїздки, а нетривалі поїздки містом перетворюються на комфортні автопрогулянки. Над дизайном цього авто знову довелося попрацювати італійцям. Відоме ательє Giorgetto Giugiaro розробляло зовнішній вигляд авто та стиль оформлення його салону. Їздові характеристики нового Daewoo Matiz залежать від кількох факторів.На трасі автомобіль уже не такий впевнений у собі, як у місті: відчувається його невелика потужність. Так що за максимальних заявлених 144 км/год оптимальна їзда проходить на 100-120 км/год. Що приховувати — двигун слабенький. Особливо це відчувається в спеку з працюючим кондиціонером, а якщо ще доводиться долати затяжний підйом, Матіз «пастиме» задніх. Але навіщо вимагати від нього те, чого він не розрахований? Міський автомобіль повинен забезпечувати комфорт при пересуванні в міських умовах, з чим він чудово справляється. Ось тут якраз і варто згадати про пристойний набір швидкості Матіз на перших передачах. Він легко залишає позаду представників вітчизняного автопрому і деякі іномарки, які мають не високу динаміку. Такий гарний набір швидкості краще відчувається в автомобілів з механічною коробкою передач – автомат поводиться більш стримано. Бездоріжжя Матіз переносить погано, причиною цього стали маленькі колеса та жорстка підвіска. Та й через обсяг багажника всього в 155 л поїздки на пікнік навряд чи будуть вдалими – місця в багажнику замало для перевезення всього необхідного інвентарю. Можна, щоправда, скласти задні сидіння. Простір у багажнику відразу збільшиться до цілих 480 літрів, але в цьому випадку їхати доведеться вдвох. Їзда ж на великих швидкостях трасою не тільки не дасть задоволення, але й викличе великий перевитрата палива Матіз, який у нього і так не маленький. Середні 7 літрів на сто кілометрів можуть легко перетворитися на 8.5 на сотню при підвищених навантаженнях, а це досить багато для автомобіля з таким малим об'ємом двигуна. Одним із основних факторів, які визначили привабливість машини на ринку, стала ціна нового Деу Матіз.У базовій комплектації на нову машину вона трохи перевищує 200 тис. рублів. Ось чому Матіз став таким доступним для більшості людей. Слід зазначити, що керування цією машиною в базовій комплектації не принесе жодного задоволення. Але варто додати 35-40 тис. рублів, і ви станете власником машини з кондиціонером, гідропідсилювачем, електроприводами переднього скла, магнітолою з чотирма динаміками та центральним замком. Що стосується найнавороченішої комплектації Део Матіз 2008, тут вже є електросклопідйомники всіх 4-х стекол, протитуманні фари, люк з електроприводом, парктронік, магнітола, що читає МР3. Ціна нової Део Матіз у такій комплектації буде близько 320 тисяч рублів. Але навіть у люксовій комплектації те, що коштує новий новий Део Матіз, робить його безперечним лідером серед іномарок. Після всіх позитивних та негативних відгуків у бік нових Део Матіз непросто визначиться із вибором. Тут залишається лише одне — сісти за кермо і покататися. І ось тепер настав час відчути ще один неприємний момент, перебуваючи за кермом цього авто. Це негативні і навіть зневажливі погляди з боку інших водіїв, їхнє зарозуміле ставлення. Хоча це відбувається рівно до того моменту, поки вони самі не спробують сісти за кермо цього юркого малюка. Нехай у нього не так багато плюсів як, як у інших іномарок, але він розкриває їх на всі сто відсотків. Ланцюжкість, маневреність, в'язкість і компактність – ось ті основні якості, за які він став таким популярним. Велику роль також відіграє постійна робота виробника над поліпшеннями дизайну та технічних характеристик автомобіля.Сподіватимемося, що незабаром новий Daewoo Matiz постане перед нами в ще кращому вигляді з невеликою ціною, що збереглася.

Знайшли друкарську помилку? Виділіть текст та натисніть Ctrl+Enter

Усі права захищені. Повне або часткове копіювання матеріалів Сайту в комерційних цілях дозволено лише за письмовим дозволом власника Сайту. У разі виявлення порушень винні особи можуть бути притягнуті до відповідальності відповідно до чинного законодавства Російської Федерації.