Компресори для фарбування автомобілів

admin

Компресор для фарбування машин є гарантією того, що фарбування буде організовано на найвищому рівні. Він дає можливість здійснити цей процес без зусиль і складнощів, тобто з правильно нанесеним шаром фарби і однорідно розпиленим лакофарбовим покриттям. Перш ніж купити компресор, кваліфіковані маляри виконують завчасні розрахунки параметрів. Є ряд ключових параметрів агрегату, на яких базується вибір: витрати електричної енергії, потужність агрегату, обсяг, навантаження та тривалість функціонування.

Що таке?

Компресор є обладнанням, яке призначається для стиснення повітря та подачі його для подальшого застосування.. Таке технічне оснащення практикується майже в усіх галузях народного господарства та промисловості. Поява малогабаритних та пересувних установок дала можливість використовувати їх у домашніх умовах, і сьогодні цей апарат є у господарстві в переважній масі домашніх умільців.

Функціонує будь-який компресор аналогічно до помпи, тільки подає він не рідку речовину, а повітря. Стиснене під тиском повітря накопичується в ресивері (інші назви – повітрозбірник, накопичувач), а потім через пневматичні фітинги надходить на фарбопульти.

Огляд видів

Ротаційні гвинтові та поршневі

Агрегати подачі повітря для пульверизаторів бувають поршневими та гвинтовими.

  1. Поршневі. Вони стиснення повітря проводиться у вигляді руху поршня в циліндрі. На наступній фазі робочого циклу відкривається клапан, повітря потрапляє у повітрозбірник.
  2. Ротаційні гвинтові. Тут для стиснення повітря використовуються ротори. Вони безперервно крутяться, посилаючи повітря на повітрозбірник чи магістраль.

Масляні та безмасляні

Компресорні установки поршневого типу бувають двох видів: масляні та безмасляні. Перший вид – масляні, масло, що використовується ними, пом'якшує роботу деталей циліндропоршневої групи (ЦПГ). У накачаному повітрі присутні частинки олії, тому йому потрібна фільтрація (монтується пристрій для очищення та фільтрації повітря), щоб олія не потрапляла в стиснене повітря при розпиленні і не зіпсувала фарбування.

Безмасляні – використовують поршневі кільця з тефлону. Ці установки обходяться без мастильного матеріалу і, як правило, відрізняються легшою вагою, оскільки в них практикуються алюмінієві складові замість чавунних. Кільця з тефлону іноді також потребують заміни.

Безмасляним агрегатам не потрібна фільтрація повітря від масла, проте потрібна установка відокремлювача.

Масляні установки в більшості випадків потужніші за прототипи і служать значно довше. Їх варто практикувати там, де потрібне довготривале функціонування агрегату (невелике виробництво). Вони оптимальні для фарбування – на противагу безмасляним, фарба в них не пузириться, забезпечуючи однорідні та красиві шари.

Безмасляні установки підійдуть для міні-цеху та автогаража: для накачування коліс, приєднання пневмоінструменту, включаючи чутливий до чистоти повітря. Вони нескладні в техобслуговуванні, оскільки обходяться без доливання олії.

З прямим та пасовим приводом

У агрегатах із прямим приводом шків електромотора пов'язаний безпосередньо з колінвалом. Такі компресори коштують значно менше, ніж агрегати з клинопасової передачею.Вони підходять для неінтенсивного застосування, час від часу.

У компресорах з клинопасовим приводом енергія мотора передається за допомогою ременя. Вони надійніші та з більшим терміном служби, ніж агрегати з прямим механізмом. Оскільки розмір махового колеса блоку циліндрів більший за розмір колеса мотора, відбувається зниження кількості обертів колінчастого валу, знижується зовнішній, механічний опір і зношування сполучених деталей. У клинопасових агрегатів рівень шуму значно нижчий, вони розраховані на більш довготривалу експлуатацію, відрізняються кращим ККД.

Для професійної діяльності бажано купувати установку з клинопасовим приводом.

Найкращі виробники

Купуючи компресор, бажано переглянути рейтинг виробників, які перебувають у топі і мають заслужений авторитет і попит покупців.

Серед кандидатур, що особливо заслуговують на довіру, можна висунути на перший план, зазначені нижче торгові марки:

  • Fubag;
  • Elitech;
  • Metabo;
  • Hyundai;
  • Patriot;
  • AVS;
  • Abac;
  • Berkut;
  • "Агресор".

Цікаво, що у РФ відзначається великий споживчий попит вироби вітчизняного виробника від імені компанії «Агресор».

Дивуватися цьому прецеденту не треба з тієї причини, що рівень якості реально високий, параметри продуктивності чудові, а вартість значно нижча за більшість закордонних прототипів з аналогічними параметрами і робочими характеристиками.

Критерії вибору

Не всі знають, як добре підібрати компресор для фарбування автомашини. Тут головне – дотримуватися балансу між фінансовим питанням, основними показниками і робочими параметрами.Недоцільно платити за дорогий і високопотужний автомобільний компресор, якщо його потенціал ви не практикуватимете на 100%, можна обійтися бюджетним варіантом. Однак і занадто дешеві зразки з низькою продуктивністю зайнятися фарбуванням вам напевно не дадуть.

Вибираючи установку, слід орієнтуватися на низку конкретних характеристик:

  • харчування;
  • споживана потужність;
  • тип установки;
  • кількість циліндрів;
  • продуктивність;
  • місткість та тиск повітрозбірника;
  • виробник.

Кожен із параметрів має бути розглянутий окремо.

Харчування

Важливо заздалегідь прийняти рішення, яким буде джерело живлення, щоб установка для фарбування машин могла успішно виконувати свої обов'язки.

Зважаючи на те, що в основному гаражів є електроенергія, то розумно вибирати модифікації, обладнані електричним двигуном. Вони підключаються до звичайної електромережі з однією фазою 220 вольт. Отже, необхідно купувати агрегат, що функціонує від цієї напруги.

Не слід виключати необхідність експлуатації установки на дачній ділянці або в будинках за межами міста, де часом зустрічається 3-фазна мережа з 380 В. Для подібних ситуацій підійдуть зразки установок, що функціонують у різних режимах харчування, або зразок тільки на 380 В.

Якщо доступу до електроенергії немає в тих місцях, де слід експлуатувати агрегат, тоді необхідно придбати незалежні від електричної енергії модифікації. Це установки, що живляться від двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ).

Потужність

Щоб ваша установка для фарбування автомобілів не спустошувала бюджет вашої родини, накручуючи не один десяток кіловат електроенергії за кілька хвилин, потрібна відносно енергозберігаюча модель. А яка саме, потрібно подумати.

Купуючи компресор, обов'язково дізнайтесь максимальну потужність, яку він споживає. Якщо це модифікація з високою потужністю, є великий ризик того, що ваш електроланцюг не винесе подібного навантаження. Це цілком імовірно і за умови, коли електропроводка має маленький перетин. Трапляються перевантаження, збої в електричній мережі. Не виключено коротке замикання.

Розраховуйте на стан електропроводки. Звичайна гаражна електромережа дасть можливість без будь-яких труднощів працювати з агрегатами потужністю 1-1,5 кВт. Для найбільш надійних електромереж прийнятні зразки, що мають потужність приблизно 2-2,5 кВт.

Тип

Так як ми ведемо мову про те, як підібрати повітряний компресор безпосередньо для фарбування автомобілів, а не просто для накачування коліс, тут слід наголосити на окремих характеристиках.

Найбільш поширеним рішенням для роботи в гаражних умовах вважаються поршневі модифікації агрегатів. Їх легко купувати на різні об'єкти, де необхідно щось пофарбувати, загрунтувати або покрити протикорозійними засобами. Вони невибагливі щодо умов використання, без особливих зусиль обслуговуються самотужки, мають надійну структуру і коштують відносно недорого.

Тут звертайте увагу, масляний він чи безмасляний. Безмасляні нам зараз нецікаві через те, що подібні зразки годяться лише для накачування шин, продування карбюратора та інших найпростіших завдань. Покрити фарбою якусь площину у вас вийде, але не більше.

Тому правильно брати масляні агрегати. Вони чудово справляться з фарбуванням різних поверхонь, зокрема, кузова автомобіля.

Додатково можуть постати питання щодо вибору між установкою з клинопасової передачею і агрегатом, що має прямий механізм. Тут бажано зупинитись на першому варіанті. Вони продуктивніші, надійніші, можуть краще справлятися з напруженим режимом експлуатації.

Кількість циліндрів

Бувають одно- та двопоршневі мотори компресорів. Для організації малярських робіт у приміщенні гаража вистачить агрегату та з одним поршнем, головне, врахувати його продуктивність.

Двопоршневий компресор вважається промисловим, тому такий агрегат нерідко можна побачити на станціях технічного обслуговування.

Параметри продуктивності

Однією з головних показників є продуктивність чи тиск установки, практикованої для фарбування машини. Продуктивність показує, який обсяг повітря агрегат здатний нагнітати за 60 сік.

Щоб зробити вибір агрегату для фарбувальних робіт по продуктивності, можна керуватися деякими критеріями.

  1. Для експлуатації в побуті підійде безмасляний агрегат з одним циліндром, продуктивністю до 150-160 л/хв на виході з повітрозбірником на 25-50 л (Тиск – до 8 кг/см2). Оскільки його час безперервної дії не більше 15-20 хвилин, то установка не встигатиме перегріватись.А через відсутність масла якість повітря підійде для ґрунтування деталей, фарбування паркану, дверей або підфарбовування крила автомашини.
  2. Для автосервісу знадобиться напівпрофесійна модифікація продуктивністю 300-600 л/хв (тиск – до 10 кг/см2). Як правило, це масляні поршневі компресорні установки з ремінним приводом, що дає хороше тепловідведення. Вони здатні працювати без перерви до 40 хвилин. Це досить великовагові моделі, тому для збільшення рухливості вони можуть бути оснащені колесами.
  3. Для розгортання пункту фарбування, виробничої потужності якого вистачить для повномасштабного фарбування автомобіля за один захід, слід купити професійну установку. Електричному агрегату для фарбування знадобиться трифазний двигун, здатний забезпечити продуктивність до 900 л/хв, тиск – до 16 кг/см2. Місткість повітрозбірника може сягати 500 л.

Тільки візьміть до уваги, що продуктивність може бути розрахункова (теоретична) та ефективна. Вас має хвилювати виключно ефективна, оскільки розрахункова демонструє продуктивність лише на вході. А для нас головне, скільки л/хв агрегат видає на виході. Не сплутайте ці значення, при іншому розвитку подій можуть виникнути проблеми.

Тут вам потрібно вирішити, навіщо і як часто ви маєте намір практикувати автокомпресор. Тоді ви зрозумієте, яке обладнання вам підійде. Витрачати великі кошти на високопродуктивні модифікації, тоді як вам треба лише трохи підфарбувати автомобіль, безглуздо.Установки із середньою продуктивністю чудово справляються з поставленим завданням, проте їх придбання обійдеться значно дешевше.

Ресивер (повітрозбірник)

Щоб правильно вибрати собі компресорну установку, яка повністю підходитиме для фарбування автомашини, необхідно також приділити увагу такому параметру, як обсяг повітрозбірника. Вибирати його слід з урахуванням намічених робіт. Якщо ви автомаляр-початківець, то купуйте нескладну, достатньо продуктивну модифікацію.

Для фарбування автомашин на професійному рівні, коли вони йдуть безперервним потоком, необхідне солідніше оснащення.

Для роботи з машиною в умовах гаража, коли передбачається наносити ЛКМ за допомогою компресорної установки, вибирати модифікацію місткістю менше 50 л недоцільно. Накопичувачі меншого обсягу не дадуть можливості у повному обсязі здійснювати поставлені завдання.

Тут можна дати низку рекомендацій виходячи з інтенсивності використання та намірів споживача.

  • Якщо ви припускаєте практикувати установку нечасто, і вам потрібно підфарбувати незначну ділянку автомашини, в такому випадку повітрозбірник на 30-50 л впорається зі своїми завданнями. Продуктивність тут потрібно приблизно 150 л/хв, а мінімальний тиск 8 кг/см2.
  • При фарбуванні незначних областей Автомобілі можна практикувати повітрозбірник місткістю від 50 л. Оптимальним буде взяти зразок з повітрозбірником на 100 л, продуктивністю приблизно 300-350 л/хв та тиском 10 кг/см2.
  • Професійне оснащення передбачає застосування повітрозбірників об'ємом від 200 л і більше.Тут уже виходьте із частоти експлуатації та масштабу робіт, які необхідно зробити.

Компресори для фарбування автомобілів - Priroda.v.ua

Фарбування автомобіля – завдання серйозне і підхід до нього необхідний відповідний. Для успішного її виконання мало купити камеру для фарбування і мати для цього необхідні знання і навички. Тут не обійтися без гарного професійного обладнання. Одним із ключових елементів є компресор. Вибір компресора для фарбування авто вимагає врахування багатьох факторів. У цьому тексті ми докладно розглянемо, який компресор потрібний для фарбування авто, щоб весь процес був виконаний на найвищому рівні.

Короткий огляд критеріїв вибору компресора

При виборі компресора, як і будь-якого іншого обладнання, слід враховувати кілька важливих критеріїв. В даному випадку ці тип, потужність, тиск, а також наявність додаткових функцій та аксесуарів. Найбільш точний вибір техніки допоможе ефективно виконувати фарбувальні роботи за короткий час.

Типи компресорів для фарбування авто

На ринку представлено кілька типів компресорів, які підходять для фарбування автомобілів. Основними є поршневі та гвинтові. Розберемося, що являє собою кожен.

Поршневі компресори: особливості та переваги

Поршневі компресори – це один з найпоширеніших типів обладнання, що використовуються для фарбування авто. Вони працюють за рахунок стиснення повітря за допомогою поршня, що рухається усередині циліндра. Головні переваги даного обладнання:

Поршневі компресори відрізняються міцною конструкцією та здатністю працювати в умовах підвищеного навантаження, що робить їх ідеальними для використання в майстернях, де потрібна часта та інтенсивна робота.

Поршневі моделі здатні забезпечувати високий тиск повітря з ресивера, що є важливим фактором при фарбуванні, особливо під час роботи з великими поверхнями автомобіля.

Цей тип компресорів люблять автомеханіки, оскільки його компоненти легко знайти на будь-якому ринку, а ремонт не є складним.

Однак у поршневих компресорів є недоліки, такі як високий рівень шуму і необхідність регулярного обслуговування, включаючи заміну масла.

Гвинтові компресори: особливості та переваги

Гвинтові компресори – це більш сучасне та технологічне обладнання. Принцип їх роботи ґрунтується на використанні двох гвинтових роторів, які стискають повітря. Переваги гвинтових моделей:

Гвинтові компресори працюють значно тихіше за поршневі, що робить їх більш комфортними для використання в закритих приміщеннях і тривалих робочих сесіях.

Ці компресори забезпечують стабільний потік повітря з високою продуктивністю, що особливо важливо при фарбуванні великих площ.

Ця техніка споживає значно менше енергії при тривалій роботі, що може значно знизити експлуатаційні витрати.

Основними недоліками гвинтових компресорів є їхня вища вартість і складність обслуговування, що робить їх менш доступними для невеликих майстерень. Але для великих підприємств це привабливіше обладнання.

Основні характеристики компресорів для фарбування авто

При виборі компресора важливо враховувати його ключові технічні характеристики, які в першу чергу визначають, наскільки ефективно та якісно проходитиме процес фарбування.

Тип приводу компресора: ремінний або прямий

Тип приводу компресора впливає на його експлуатаційні характеристики та термін служби.Існують два основні типи приводу: ремінний та прямий.

Компресори з ремінним приводом відрізняються більш плавною роботою та меншим рівнем шуму. Ремінь знижує навантаження на двигун, що продовжує його термін служби. Крім того, такі компресори простіше в обслуговуванні, тому що ремінь можна легко замінити при зносі.

Моделі з прямим приводом мають більш компактну конструкцію і зазвичай мають більшу потужність. Однак вони працюють голосніше і можуть зношуватися швидше, так як двигун безпосередньо з'єднаний з компресором.

Вибір між цими двома типами техніки повністю залежить від ваших вимог до обладнання та умов експлуатації.

Потужність компресора для фарбування авто

Потужність компресора – це один із ключових параметрів, що впливають на його продуктивність. Потужність вимірюється в кіловатах (кВт) та визначає, наскільки швидко компресор зможе стискати повітря та забезпечувати його подачу.

Потрібна потужність залежить від типу робіт. Для фарбування кузова цілком буде потрібно компресор з потужністю не менше 2-3 кВт. Якщо планується фарбування лише окремих деталей, достатньо буде моделі з потужністю близько 1,5–2 кВт.

Тиск компресора

Тиск (вимірюється в барах) визначає силу, з якою повітря подається на фарбопульти. Оптимальний тиск компресора для фарбування авто становить 6-8 барів. За такого показника фарба буде рівномірно наноситися на поверхню, забезпечуючи якісне покриття. Важливо враховувати, що надто низький тиск може призвести до нерівномірного нанесення фарби, а надто високий – до її перевитрати та появи дефектів.

Продуктивність компресора

Цей показник визначається обсягом повітря, яке техніка може подати за одну одиницю часу. Цей параметр вимірюється в літрах за хвилину (л/хв) і повинен відповідати вимогам фарбопульта та інших інструментів.

Для фарбування кузова автомобіля знадобиться компресор з продуктивністю не менше 300-400 л/хв. Якщо планується робота з окремими деталями, можна вибрати модель із продуктивністю від 200 л/хв. Використання недостатньо продуктивного обладнання може, як і у випадку з тиском, забезпечити нерівномірне нанесення лакофарбового покриття.

Як підібрати компресор для фарбування різних частин автомобіля

При виборі компресора важливо враховувати, які частини автомобіля ви плануєте фарбувати, так як це визначає вимоги до обладнання.

Для фарбування кузова автомобіля цілком рекомендується використовувати потужний та продуктивний компресор, який зможе підтримувати стабільний тиск та потік повітря протягом усього процесу. Підійде поршневий компресор з ремінним приводом, потужністю 3 кВт та продуктивністю не менше 400 л/хв. Це забезпечить рівномірне нанесення фарби на великі площі та дозволить уникнути перерв у роботі.

Якщо ви плануєте фарбувати лише окремі деталі (бампер, капот або двері), достатньо буде простіше компресора. У цьому випадку можна вибрати модель із прямим приводом, потужністю 1,5–2 кВт та продуктивністю 200–300 л/хв. Він буде досить компактним та зручним у використанні, при цьому відмінно виконувати довірені йому функції.

Додаткові функції та аксесуари

Сучасні компресори для фарбування автомобілів оснащуються різними додатковими аксесуарами, які суттєво підвищують зручність роботи та якість кінцевого результату. Саме їхня наявність/відсутність у комплекті може стати вирішальним фактором при покупці того чи іншого обладнання.

Вбудовані осушувачі повітря: необхідність та переваги

Волога в повітрі – одна з головних проблем при фарбуванні автомобіля. Вона може спричинити дуже серйозні дефекти покриття. Причому відстежити рівень вологості, який може призвести до зіпсованої роботи, вкрай проблематично. Вбудовані осушувачі повітря вирішують цю проблему, видаляючи вологу з потоку повітря до того, як він потрапить на фарбопульти. Це особливо важливо при роботі в умовах підвищеної вологості або при тривалих сесіях фарбування.

Регулятори тиску та манометри: як вони допомагають у процесі фарбування

Дане обладнання дозволяє точно контролювати тиск повітря, що подається на фарбопульти з ресивера. Це дуже важливо, тому що різна фарба може мати різну щільність і допомагає досягти рівномірного нанесення та уникнути зайвої витрати. Настроювання тиску в залежності від типу фарби та умов роботи дозволяє отримати ідеальний результат на будь-якій поверхні.

Використання додаткових фільтрів та масловідділювачів

Ці аксесуари допомагають очищати повітря від олії та інших забруднень, які можуть потрапити в систему під час роботи компресора. Це важливо для збереження якості фарбування, тому що навіть найменша кількість олії або пилу може спричинити дефекти покриття. Використання таких аксесуарів особливо актуальне під час роботи з професійними фарбами та лаками, що потребують абсолютної чистоти повітря.

Враховуючи всі перелічені параметри та вибираючи якісне обладнання від перевірених брендів, ви легко підберете потрібний компресор, який стане вашим надійним помічником у роботі.